布鲁克林的疆界

尽管如此，神秘氛围依旧笼罩，某些现存的格局也依旧留存。威廉斯堡仍然是一个颇富创意的堡垒，尽管真正在此建工作室的艺术家不多，但还是有许多画廊和商店专门展销他们的作品。有一家店叫做完美未来（Future Perfect），已成为布鲁克林日益兴隆的家具设计界名副其实的大本营。店内几乎所有的艺术品库存都由布鲁克林区内的工作室提供。混合起来的风格有一种幽默感：拿贾森·米勒的陶瓷鹿角枝形吊灯和他看上去脏兮兮的咖啡桌为例，他将以郊区为主题的设计风格推陈出新；埃洛迪·布兰查德在造型优雅的花瓶上装了橡胶提手；还可以提一下托拜厄斯·翁的“I F*ck for G*cci”墙纸。 案例#5：红钩区海滨 纽约港的边上有一个地方，里面什么东西应有尽有，那儿以前是城市的中心地带，现已风光不再。从19世纪中叶至20世纪中叶，红钩区——突入布鲁克林西海岸的海岬，占地一平方英里——是全国最繁忙的港口之一。1950年代以后，繁忙的海上贸易和众多的人口都已星散。不过它那奇异的灯光、氛围和格局依然留存。它仍旧是纽约氛围最为独特的边缘区域。 这儿是城市与海浪相遇的地方，充盈着海滨独有的氛围；可攀上满布青苔的岩石，听着海鸥尖利的叫声，望着壮丽天空下的拖船。左侧是韦拉扎诺海峡桥（Verrazano Narrows）；右侧是自由女神像。站在红钩区的码头上，你会突然想到纽约建在这儿自必有它的理由。住在城市的内陆地区，是多么容易忘记这一点啊。 从海滨折返，环顾四围：有三辆古旧的电车锈蚀斑斑地停在一块青草地上（电车曾经在布鲁克林四通八达，当地居民被称作电车一族，于是才有道奇棒球队的队名）。这儿是比尔德街仓库区（Beard Street Warehouses），1869年用砂岩和片岩建成。库房里的大麻和烟草，可可豆和咖啡豆曾经堆得老高——如今仍可以看见嵌在地板缝里的豆子。今日，租户在里面建了吹玻璃房、降落伞设计公司和为蓝人秀（Blue Man Group；译注：百老汇音乐剧）提供戏服的服装店。 有两根船桅从幽暗的河道里挺立而出，这儿正是84号灯塔船沉没的所在，它是一座水上灯塔，高达135英尺，1907年投入使用。十年前它被泊至此处，后来由于积了很多雨水，再加上疏于管理而沉入河底。此地还有一座闲置的里维尔糖厂（Revere Sugar Plant），斜道和传送带乱哄哄地搁在那儿。它很快也会消失不见，被世界最大的家具公司宜家取而代之。 红钩区被喜欢尝鲜的有房族、生意人、胆大的游客尤其是开发商（重新）发现，这就是它的现状。比尔德街仓库对面是新建的Fairway超市，一座占地5.2万平方英尺的享乐殿堂，它把远至……曼哈顿的顾客都吸引了过来。往北十个街区便是2005年4月投入使用的布鲁克林邮轮码头，供公主、嘉年华和冠达等公司旗下的邮轮停靠，包括“玛丽皇后2号”。长年在沿岸地区奔波的人常去的几个地方以前在红钩区颇为出名，现在又增添了几家盛名在外的餐馆、一间葡萄酒吧、有现场音乐表演的夜总会、美术馆和一家兼卖吉他的咖啡馆。 随着布鲁克林新崛起的时尚风潮，一些事便不可避免地发生了：房价飙升、大兴土木、对布鲁克林区何去何从（耗资多少）争论不休。布鲁克林的每一寸土地在此起彼伏的争地战中几乎无一幸免。即使在此地的红钩区，环境保护主义者也对宜家的意向持反对意见，他们想建一座仿古的修船码头，并以约尼·米切尔（Joni Mitchell；译注：加拿大著名女歌手）为名建一座停车场。 不过，争论最激烈的焦点当属大西洋院落（Atlantic Yards），一座耗资42亿美元的开发区，它将取代一座废弃的铁路场院和前景高地（Prospect Heights）苟延残喘的7栋住宅楼。受这一项目波及的大多数租户和房东都已经从自己的公寓房里搬了出来，但仍有一小部分留在那儿，拒绝接受一次性买断的建议，他们说不定还会发动一次激烈的护院行动。 支持声和反对声都很激烈。按照一项对环境影响所做的研究，大西洋院落会对周围低矮的建筑造成名副其实的影响，会使交通转乘系统超负荷运转，并使大约60个交通路口产生严重的拥堵现象。但同时它将为中低收入住户（纽约这样的人口增长得极快）提供2250间津贴公寓房，创造数千个工作岗位，增加15亿美元税收，还可以使新泽西网队（New Jersey Nets）改换门庭，以这座无人光顾的著名体育城为主场。过去50年来这里没有一支大牌球队。