北京南站明天凌晨正式停用

明天凌晨，北京最老的火车站北京南站将正式停用，这座有着109年悠久历史的火车站将进行为期一年半的整体改造。改造后，该站将成为北京发往全国各地高速和快速列车的始发站，于2007年年底投入运营。 　　今天晚上11点09分，天津到乌海西的2141次列车成为最后一列经停北京南站的列车。北京南站副站长、新闻发言人肖丽梅向记者表示，北京南站于5月10日凌晨正式停用，其所有的18条运营线路都将迁至北京西站、北京站、北京北站以及丰台站继续运营，其中13车次迁至北京西站，因此每天为北京西站增加1万人流量。5月9日，从北京南站始发的列车还将正常从南站出发，但是到达北京的列车将不再进入北京南站，而是直接进入线路调整后的车站。 　　据了解，新的北京南站建成后将成为北京发往全国各地高速和快速列车的始发站。 　　新南站总共5层，由地上两层、地下三层以及31500平方米的高架环形车道组成。 　　肖丽梅表示，近两日还将安排工作人员在售票处值班，引导不知道停用消息的旅客去正确的车站乘车。150多名客运人员也将随列车一同被掉调入北京西站、北京站等车站。 　　■规划亮点 　　上下5层3条轨道贯穿 　　京津城际铁路、京沪高铁落户南站，2020年运量每年超1.9亿人次 　　目前北京南站的日客流量8000人左右。新南站建成后，客流将逐步增长。根据预计，到2015年北京南站的运量每年将超过1.5亿人次，到2020年将超过1.9亿人次。 　　亮点一： 　　可容10500人同时候车 　　目前，亚洲第一大的北京西站主站区建筑面积为50公顷。而新南站规划范围为180公顷，其中站区达到94公顷，是北京站的7.5倍。新南站建成后，将超过北京西站成为亚洲第一大火车站。其中新北京南站工程总建筑面积22万余平米，其中地上5.04万平米，屋面最高40米。其候车室将可以容纳10500人同时候车。 　　新南站共设24条到发线，13座站台。其中普速车场内设到发线5条，3座站台，京沪高速车场内设到发线12条，6座站台，城际车场内设到发线7条，4座站台，其工程总投资高达125亿元。 　　　亮点二： 　　同时与三条轨道线连接 　　新北京南站将集国铁、地铁、市政铁路、公交、出租于一体。总共上下5层，其中，地上两层地下三层。地上为高架层和地面