京沪直达"女宾包厢"取消

昨天，记者从铁道部运输局获悉，由于乏人问津，试点开行将近半个月的京沪直达特快“女宾软卧包厢”最终在昨天被取消。今后，北京至上海间的Z5/Z6和Z21/Z22列车上不再专门设立此类包间，但如果旅客有这方面的需要，铁道部门可以尽量满足。 　　据北京站相关负责人介绍，“女宾软卧包厢”作为试点最初在Z5/Z6和Z21/Z22两对列车上推行。但推行近半个月来的效果非常有限，至今没有开足一趟女宾包间(原定每趟列车预留两个包厢八个铺位)。铁道部运输局负责人也称，本想“女宾软卧包厢”先在京沪线上试点，然后再逐步推广。但从当前的售票情况来看，推行“女宾软卧包厢”的时机尚不成熟，所以铁道部决定将其取消。 　　铁道部运输局这位负责人还表示，如果单身女性旅客有这方面的要求，同时铺位也比较充足，铁道部门将尽量满足其需要，为其开设包间。 　　链接: 　　铁道部：推行售票实名制条件尚不成熟 　　中国铁道部有关负责人对售票实名制做法给予了一定肯定，认为在不影响旅客出行和其他条件具备的情况下，个别车站通过核实旅客身份进行售票，以打击票贩子，是有积极意义的。 　　但这位负责人指出，全国铁路普遍推广这一做法的条件还不成熟。预计今年春运铁路旅客发送量在1.44亿人次以上，售票任务非常繁重。如果在售票时输入并核对旅客的姓名、身份证号，会增加排队购票的压力。 　　另一方面，技术手段难以满足“实名制”施行条件。在车票上加注旅客的姓名和身份证号，需要对所有的售票系统进行更新，技术更新和设备改造难度太大，短时期内难以实现。 　　北京交通大学纪嘉伦教授也认为，售票实名制有效实施的一个必要条件是全国铁路售票、验票系统联网，要想在全国施行火车售票实名制，技术难度和时间成本太高，铁路客运流量大的特点也是实施的一大困难。