沪宁航班首飞就在本月30日

从这个月30日开始，往来于上海和南京两地间的旅客将可以选择乘坐汽车和火车之外的交通方式———乘飞机。昨天记者从东航获悉，从10月30日全民航执行冬春季航班计划之日起，开始增飞南京———上海虹桥———南京的航班，整个航程只需要30分钟。 　　据东航航班计划处工作人员介绍，这趟航班每天执飞一班，航班号MU2969，起飞时间是21时30分，22时到达上海虹桥机场，MU2970再由22时30分从虹桥机场起飞，23时抵达南京。而执飞这趟航班的机型是东航江苏公司于上月刚刚购进的支线飞机———50座的单通道双涡轮喷气式飞机EMB145。 　　同时，东航江苏公司已经在销售这条航线的机票，票价定为450元，另外还要加收10元的机场建设费和20元的航空燃油加价。不过，机票预定方面表示乘客还是可以买到6折机票。 　　沪宁航线一直是东航梦想开通的一条线。据了解，东航的初衷是开通南京到上海浦东的航线，将主要吸引江苏来往上海转机的乘客和广大商务旅客。“但由于南京飞浦东，航路上会与其他航班冲突，所以管理局最后决定开通南京到虹桥的航线，航班时间也没有安排在机场繁忙时段。”一位东航工作人员告诉记者。 　　目前，与上海开通短途航班的周边城市有宁波、黄岩、盐城、温州和连云港等。 　　相关部门反应： 　　和城际列车相比无明显优势 　　最后获批降落的机场和一开始设想的“大相径庭”，客源性质将发生质变，这可能是东航面临的第一挑战。而沪宁间发达的公路、铁路交通可能带给这条航线更多挑战。 　　目前上海到南京的长途客运班次基本都是走沪宁高速公路，单程3小时30分，但由于近来高速公路因修路而拥堵严重，一个单程所用时间已增至4小时到4个半小时。据悉，这两大长途客运站上海-南京的班次单程票价均为88元。上海铁路部门的相关人员表示，即将开通的沪宁航线对铁路客运的影响不会很大。 　　首先，在时间上，上海到南京每天有60多趟车次，高峰时段已经实现了每7~8分钟一班车，最快的列车3个小时左右就能到达南京，这与飞机飞行加从市区到机场路程上花费的时间总和，并没有太大的差别。其二，铁路具有价格上的优势，目前最豪华的全列软座列车票价为79元。