力与美的结合

科技的力量

许是同根同源又深刻影响人们生活，各种交通运输工具很容易成为腕表设计的灵感来源。从跑车、飞机，到舰船、坦克，水陆空域中可移动的大中型机械设施，对日常生活往往带来更大的影响和冲击。如豪雅（TAG Heuer）全球技术总监Guy Sémon所说：你能想像现代人开着一百年前的汽车行驶在路上吗？汽车工业日新月异，百年来已经发生了翻天覆地的变化。而钟表产业相较之下，却保守传统得多，对于过去的依赖和继承也多得多。也许，这就是为什么这些交通运输工具更常以新兴事物的身份，给腕表设计带来灵感吧。

陆上飞驰

对于波尔（Ball）首席设计师Magali Metrailler（马加利·米特莱勒）来说，最大挑战的是如何将他的设计理念，结合复杂的制表技术性细节，从而变成现实。宝马车的设计元素是她设计波尔宝马系列腕表的主要灵感来源。宝马的车体非常坚固，但通过它们的动感外形和轮廓，人们感觉到的是一种特别的张力和优雅，而不是笨重。Magali在腕表上采用了同样的理念。表壳的轮廓线来源于宝马车的正面轮廓。像一支箭，绷紧，具有攻击性。一旦设计和技术细节结合一起之后，便可以断续将宝马的元素植入表内设计和制作中，例如在腕表背面的蓝宝石水晶玻璃上镀上金属图案，显示宝马的标志；表盘上集合宝马图案、仪表盘、数字及颜色、灰色与褐色区域对比度、表盘的270°视角等多个宝马元素，令表款的每一个微小细节都和宝马车紧密联系在一起。

在 Bugatti悠久的跑车历史中，Bugatti 57S是一款典范之作。该车型诞生于1930-40年代，设计风格多样大胆，Bugatti Atalante 57S是其中代表30年代的少数标志性跑车。为了纪念这一辉煌车型，帕玛强尼（Parmigiani）特别创作了限量版Bugatti Atalante腕表。典雅的圆形设计，计时按钮分布在表盘左侧，皆体现了Bugatti精神以及原创精髓。以汽车为设计灵感，其表壳侧边的缎面区块，令人联想起跑车侧翼的导流罩。表盘方面，直接受到Bugatti汽车散热器护罩美学的影响，传递了Atalante表款的运动精神，且隐约可见小齿轮的运作。表壳背面刻有"Bugatti Centenaire - Centenaire-édition Spéciale Atalante"字样，和位于6时位置的EB缩写一起，证明了两大品牌的合作。

要说最为形象地将交通工具和腕表结合，非卡地亚（Cartier）莫属。1917年，"一辆坦克开进了卡地亚。"20世纪最初几年，卡地亚投入大量精力用于腕表的外形设计与研究，力求解决表壳与表带的无缝整合连接，设计出简约的、一体化的表壳和表耳。多年研究所取得的成果，最终成就了卡地亚Tank腕表，它采用方形或矩形表壳，和谐融合以上元素，不仅外形美观，更开启了制表新纪元。Tank Normale腕表连接部位的表耳设计，代表着一种风格化的突破，彰显出卡地亚的匠心独具。据说，是品牌创始人Louis Cartier亲自根据军用坦克的俯视图设计了Tank腕表：两侧垂直表耳代表坦克履带，表壳代表坦克仓位主体。

1917年，Tank腕表问世之际正值第一次世界大战，它的原型表款在休战期间被赠予了美国驻欧洲的远征军总司令约翰·潘兴（John Pershing）。这款腕表的设计，以错落有致的结构搭配现代时尚的弧线，巧妙地将看似矛盾的几何形状完美融合，甫一推出，即因简洁的线条和分明的轮廓大获成功。


水上航行

制表大师杰罗·尊达（Gérald Genta）似乎对老式巡洋舰情有独钟，他以舰艇舷窗为灵感，为不止一个大牌设计出了惊艳四座的表款。百达翡丽（Patek Philippe）的Nautilus腕表正是杰罗·尊达设计的著名作品。1976年第一枚Nautilus Ref.3700问世。它的选材和设计突破一切常规，表壳尺寸达到了42毫米宽、7.6 毫米厚，对当时表坛来说无异于一场小型革命。杰罗·尊达笔下的表圈非圆非方，呈现弧形边角的类八角形。表壳是由整块不锈钢打造的一体式结构，仅留有一个容纳上链柄轴的柄孔。表盘上颜色渐变的浮雕横纹图案，不禁让人联想起舰船上的甲板。在杰罗·尊达的作品序列里，还闪耀着爱彼（Audemars Piguet）皇家橡树、宝格丽（Bulgari）Bulgari-Bulgari、万国（IWC）Ingenieur工程师等作品的大名。早在孩提时代，杰罗·尊达就对绘画表现出狂热的爱好，这一喜好不仅贯穿他一生，其传奇成就也与他对绘画艺术的喜好有着千丝万缕的联系。很难想象一个人为不同品牌设计的每一个表款都能够成为经典作品，但是杰罗·尊达做到了，他不啻是现代钟表版图中的一个传奇。在他离世之后，曾以表迷留言："注视着我的Nautilus Jumbo，这一刻我尤其难过。"

如今的爱彼，在杰罗·尊达之后再接再厉，艺术总监Octavio Garcia率领的设计团队工作在爱彼的瑞士行政大楼。他的工作室铁门紧锁，就像一间密室。室内，靠近窗户的办公桌上堆满了各种表款设计，有手绘的图纸，也有用电脑绘制的相纸。房间一侧有不少过去的设计图录，不但有成功的设计，也有未被采纳的，仅大致翻翻就让人惊叹不已，里面很多表款设计若是量产，或将成为未来的制表亮点。爱彼坚持完全自主设计，很少依靠外力。Octavio Garcia表示，时装、飞机、跑车都是他们设计的灵感，有灵感就会先手绘草图，接着通过电脑绘成相纸。目前的电脑技术非常先进和实用，Octavio Garcia展示两张设计的相纸，未被采用的设计和通过的设计截然不同，设计部会总结经验并改进设计稿，当然这一切都是借助电脑完成的。Octavio Garcia表示："在投产之前，每个设计稿都会修改多次，其中也涉及到成本控制，但即使要花上十年时间，爱彼也可以等，因为与众不同的设计需要时间去衡量。每年的钟表市场都不尽相同，刚最开始我最担心截稿期，但为了好的设计，后来我宁愿拖些时间也要做到最好。"Octavio Garcia还开玩笑说他的设计被"枪毙"也很正常，挫折让能他更加看清钟表市场，也让爱彼的受众群得到想要的设计。