邮轮上的美丽新世界

现年37岁的Clara Davies是澳大利亚墨尔本的律师，去年夏天，她乘坐Quark Expeditions公司的邮轮游览了北极。接近极点时，冰层急剧增厚，因此在到达真正的北极以前，船不得不在3米厚的冻海中破冰而行。“得知我将成为少数一些到达那里的人以后，这次旅行变得神圣起来，”Davies说。难道这还算不得神圣，只是难忘而已吗？Davies甚至还参加了极地冬泳，不过是在灌了一杯伏特加以后。

在世界各地，探险邮轮——携带高质量燃油和食品，吃水浅，可从婆罗洲的水域航行到缅甸的伊洛瓦底江——的需求量从未像现在这么大。“人们想去游览那些难得一见的地方，”Hudson Crossing咨询公司的旅游业分析师Henry Harteveldt说。“邮轮能带给他们安全保障。”而且，这种旅行并非只适合热爱运动的人：Lindblad Expeditions公司创始人兼总裁Sven Lindblad这样认为，其父是1960年代探险邮轮业的先行者，如今他们主要为热爱奢华的顾客服务，一些家族甚至连续几代人都是他们的忠实顾客。“这一行的魅力部分来自于越来越迷人的生态旅游，”Lindblad说。“但另一部分则源自对探险英雄的崇拜……即那种远离舒适生活、走进大自然的想法。”

高端邮轮出现以前，我在全球各地的探险经历通常是：划几个小时独木舟。在新几内亚的土著仪式上，我和丈夫曾看过Sepik River部落的女人们捆绑横活鳄鱼，并裹住鳄吻以保证安全。在此之前，我们在茅草屋里度过了不眠之夜，整晚都在漆黑一片中蹒跚着寻找厕所。然而，在乘坐Hurtigruten公司的Fram号前往格陵兰岛的旅行中，又会发生什么呢？前一天，我们可在陆地外的冰面上徒步，或与自然科学家们一起观看露脊鲸；第二天，我们又可待在邮轮巨大的落地窗旁，窝在人体工学的皮革椅里，喝着马提尼酒度过一整天。

我们高兴地发现“探险”已和“艰苦”分道扬镳了，而这种快乐不仅属于我们。当法国的豪华旅游公司Ponant宣布，今年8月他们的新邮轮Le Soléal号（拥有132个客舱）将沿挪威传奇探险家Roald Amundsen的西北航道（Northwest Passage）航行20个昼夜时，这趟价值$16,091（每人）的旅行在4天内便销售一空。银海公司和National Geographic Expeditions公司也推出了相似的线路，而Pondant在2014年还将重开这条航线。


当一些旅行者还在徘徊不前时，“另一些人却在寻找真正能改变人生的时刻，”Ponant的首席商务官Terri Haas这样说。为帮助游客了解气候以及当地文化，顶级邮轮开创性地将专家们也纳入旅游。登上Zegrahm Expeditions的船，该公司探险家兼创始人之一Shirley Metz会与你分享他40次极地探险的经历（包括从Hercules湾滑雪到南极）。哥伦比亚前总统特鲁西略则加入了Lindblad / National Geographic公司在拉美的旅游项目，为游客讲解该地区的政治风云。而在Orion Expeditions公司的婆罗洲之旅中，中加里曼丹省Camp Leakey的创始人Birute Galdikas博士会告诉游客们，由于生态环境的丧失，该地区猩猩数量正在减少。

探险邮轮非常具有机动性（用橡皮艇做短途旅行）和偶然性（每天的日程安排由天气决定）。然而，尽管海岸探险很辛苦，“人们还是希望得到舒适的住宿和周到的服务，”银海邮轮公司美洲区总裁Ellen Bettridge说。银海的探险邮轮Silver Explorer号（可容纳132名游客）的航线遍及6个大洲，其受欢迎程度导致该公司又新增了一艘常年在加拉帕戈斯群岛航行的新邮轮Silver Galapagos号（可容纳100名游客）。同样，世鹏邮轮公司敏锐地观察到游客的需求，于今年秋季新增南极航线。在乘坐Ponant公司的Le Soléal号沿西北航道向白令海峡前进的途中，你可以先观赏濒临灭绝的北极熊，然后在去船上spa的土耳其浴室。乘坐Celebrity Xpedition号漫游加拉帕戈斯群岛时，上午你可以和海狮宝宝们一起游泳，中午再去Darwin’s Restaurant品尝当地渔民称为wahoo的烤鱼。

我们的格林兰岛之旅中有一站是Disko Bay，在那里，我们参观了偏僻的北极村（Artic）。此地人口仅130，毫无疑问，气候变化影响了他们的生活；在冬季，他们要么成功狩猎，要么就得忍饥挨饿，而现在变薄的冰层已无法承受猎人和猎犬队了。在夏季不分昼夜的阳光下，我们航行于鲜艳的巨型冰块中，蓝色冰山的崩裂孕育出这些冰块，也孕育出了泰坦尼克号的悲剧，在这里，我们开始理解两极冰川融化会带来多么危险的后果。如果说经过这次旅行，我们的生活并没有被完全改变，那么至少，我们看待世界的方式已经变了。

Jane Wooldridge，《迈阿密先驱报》经济版编辑，也是《悦旅T+L》的邮轮编辑