我们的目的就是创纪录

5月底，随着宇舶专业制表学院（Hublot Watch Academy）来到北京，我们再一次见到了宇舶研发总监马蒂亚斯?布特（Mathias Buttet）。他畅谈了今年巴塞尔表展上推出的MP-05 LaFerrari腕表的技术原理，并表明，明年还将推出一款具备4500枚零件的超级复杂时计装置。且让我们拭目以待。

itTIME：请先谈谈今年宇舶在巴塞尔表展推出的MP-05 LaFerrari腕表吧？
Mathias Buttet：我们的目标就是要打破机械腕表动力储存的世界纪录。以前朗格31天动力储存腕表的纪录也是我保持的，但这次我们将记录提高到50天，但腕表尺寸却并不特别大。为达到50天动力储存，我们用了11个发条盒，陀飞轮以铝材料制作，非常轻，不会消耗太多能量。在高级制表业，很多品牌都在做复杂机芯，但真正能做长动力储存的可能只有我们一家。为什么只有我们一家呢？因为这个技术实现起来非常难，等于在汽车里装个很大的油箱，所以，可以说宇舶在这方面处在一个唯我独尊的地位。为保护知识产权，我们申请了很多专利。现在我们的团队还在开发更长动力储存的新复杂机械表，就像撑竿跳一样，每次都要高一厘米。当然，我们刚刚踏上征程。
 
itTIME：11个发条盒是一个一个消耗，还是平均释出动力？
Mathias Buttet：假设这里有扇门，而我是个发条盒，去推这门，我就只有一个发条盒的力量。现在如果我想多10倍的力量来推，那么有什么解决方法呢？也许我可以多吃维生素，或打兴奋剂，然后我就更壮了，但我有可能会把这个门推破，因为我太壮了。现在我再叫10个朋友来，但如果我们11个人都并排同时推这个门的话，这个门也会被推坏。所以，如果在表款里用一个超大发条盒，将50天动力储存放在盒里，那么陀飞轮就飞了。那还有什么办法呢？那就试试11个人排成队串联着推，每个人都在后面推前面一个人的肩，这个力量是均匀的，如果后面的人推我的力量太大的话，我就会感到难受。所以这个推力仍然是1，但是推力的时间可以长10倍。这就像摆10瓶水一样，如果这10瓶水一瓶叠一瓶立着摆，下面的桌子肯定受不了，但横着摆的话，压力就会平均。

itTIME：宇舶的表壳有很多螺钉，这是宇舶的装饰风格，但螺钉在佩戴久了可能会出现松动，这种固定方式是否能够达到坚固的要求？
Mathias Buttet：就像潜水艇一样，它的出入口周围有很多螺钉固定，用螺钉固定潜水艇的出入口或者固定我们的表底盖，是因为更容易进行检查，只要我们把每个螺钉拧紧，就能够保证密封性。另外，为了保证表的密封性，在表底盘里是有橡胶垫圈的，用螺丝固定可以较好地压住，如果采取旋入式，把表背直接拧上去，会对垫圈造成一股扭曲的力量，也会影响美观。

itTIME：去年发布的安提凯希拉表，搭载了默冬周期显示，月亮的位置19年一轮回，实际上这与中国阴历的基础一样，那么是不是说宇舶已经可以做出中国农历万年历，遇到闰月会主动调整，不用手动调整？
Mathias Buttet：可以说安提凯希拉已经做到这点。这是公元前150年的发明，是希腊人的贡献，现在我们重新发现。在默冬周期计算方面，安提凯希拉可说非常完美，但这不应记在宇舶身上，这是个有两千年历史的新产品。通过研究安提凯希拉装置，我们学到了在古人面前要谦卑，甚至要膜拜，人类如果什么时候想着我们已经无所不知了，那才是真正的无知。通过安提凯希拉腕表的复刻，我学到了很多知识，感觉就像直接在听阿基米德授课。至今还有很多制表工程师不相信这个机械是两千多年前制造的，我想现代人应该让思维更加开放些，不要固步自封在自己的小圈子，要不停提出质疑。

itTIME：当你们有一个灵感，开始设计研发时，必须要考虑成本和收益？还是无限发散思维？
Mathias Buttet：考虑成本和不考虑成本，这是两个不同的思路，对于大批量生产的腕表来说，我们必须考虑成本，因为至少公司得赚钱。但对于一些限量版或者说只生产一块单一款的腕表，一般是我们先制造出来，最后再算一共花了多少钱。就像汽车一样，法拉利有批量生产面向市场的，但有的生产出来是为了赢得F1，不会考虑花多少钱，只要能赢得比赛就行。制表行业也是这样，至少宇舶是这样。像宇舶有时只做一款单一的表，后来我们知道价格，都快疯了，如果事先知道这么贵的话，可能就不做了。明年我们会推出一枚装置多种复杂功能的计时装置，具有4500个零件，我已投入了5年时间，我的团队两年前也开始投入进去，我们做了很多开发工作，但最后只会生产一个装置。这个装置一开始设计的是3000个零件，后来每个月我的同事都会有新的主意，加上一些功能，再加上一些零件，后来加到4500个，这时还有人提新功能，但我说行了，够了，我们先把这个做出来。这个复杂功能是前所未有的，不是已经存在的复杂功能，它是个前所未有的复杂功能。

itTIME：你如何看待传统的瑞士擒纵系统？会不会改变这个传统的模式？
Mathias Buttet：可以说从四百年前钟表诞生开始，就不是好的机械钟表结构，机械效率只能达到30%。如果汽车里的机械效率只有30%的话，可能任何厂家都不会生产，所以，钟表在机械领域里是做得是最差的。但是从四百年前到现在这个原理就一直传下来，四百年来表都是滴滴答答走的，有时我们会往表里加些润滑液，或者加些其他功能组件，但是整体机械表的机械效率顶多是提高到30%或40%，目前所有机械表都处于低效率中。现在各腕表品牌都想解决低效率的问题，我认为最佳途径还是通过新材料，宇舶就是使用新材料的专家，这也是为什么我们能做出50天动力储存腕表的原因。可以说从十年前我就开始琢磨怎么改变传统的瑞士擒纵系统，但目前还没成功。现在也有些品牌寻找新的路径，比如豪雅表发明了一款磁力擒纵，我认为这也是新的推进。豪雅设计团队里的工程师之所以选择这个磁力擒纵途径，是因为以前完全没有人想到，他们等于开拓了一个全新的途径，所以我认为各个品牌团队都应该有这个精神。