节油10问

替代燃料有助益吗？

有。一台汽油发动机只要经过些许改动就能使用GPL （液化气） 或酒精汽油E85（汽油与65%～85%的乙醇的混合物） 。约有15种车型能在汽油外使用以上燃料中的一种，它们的价格比同型号纯汽油版本高500到2000欧。不过，如果你希望保留经典发动机并使用GPL，只需加装一套配件及储气罐即可 （价格在2000至3000欧） 。如果希望使用酒精汽油E85，一套配件的价格在300至600欧之间，但该配件的作用只是对喷嘴的电子控制进行修正而已，没能解决关键问题。因为乙醇比汽油更具腐蚀性，如果不更换燃料输送管道以及发动机，极可能造成不菲的损失。虽然使用酒精汽油E85或GPL在购车及改装方面会造成超额支出 （前者为20%～30%，后者为20%～40%），但单就燃料价格而言，它们比汽油便宜：E85每升便宜0.92欧，GPL每升便宜0.87欧。因此E85可以使燃料费用下降23%～29%，液化气则是21%～33%。所以它们只对有大里程需求的用户才显得有利。最低获益里程当然要视车型及改装费用而定，但在两种情况下，都至少要达5万千米以上。

植物油是否能代替柴油？

技术上而言是可行的……植物油（葵花籽油或菜油等）拥有和柴油相近的特质。只不过它们在低温时黏稠度更高，发热量稍低。用它们替代柴油柴油，车主可以节省38%的油费（假设从生产商处购买植物油的平均价格为0.85欧/升，而柴油的平均价格为1.38欧/升）。然而要做到这点，有必要对车辆进行一些机械上的改动：安装第二个油箱以便使用柴油发动，一个加热植物油的装置以及一个性能良好的过滤装置。我们也可以直接使用植物油上路，不做任何改动，但前提是，在低温季节混合燃料中植物油最多不超过30%，在夏季最多不超过50%。这样，我们可以相应节省12%及19%的油费。最新安装有喷射泵或共轨直喷发动机的柴油车可以接受植物油的比例要更低一些（冬季15%，夏季30%），且需要过滤系统来沥出油体中直径1微米以上的杂质。在价格为350欧至700欧的混合驱动改装包内包括了这种过滤装置。不过我们也可以在将植物油灌入油箱与柴油混合前就实施过滤，此类专门的过滤器可以在专业商店里买到。但问题是用植物油驾驶消耗的油量并不会更少，且在零售环节，1升葵花籽油或菜油比柴油更贵。当然，直接找到植物油的生产商确实能够省下一笔油费。煎炸过的油也能使用，不过要特别注意去除其中的大量杂质。

至于机油则由于黏稠度太高及杂质过多（主要因为金属颗粒）并不适合使用。当燃油中植物油占50%时，排气管排出的废气味道将与众不同，接近煎炸的气味。从控制污染的角度看，植物油的答卷十分积极。根据法国能源与环境控制署2006年的报告，“当柴油机经过改造，可借助纯净植物油运行后，其性能与使用重油燃料的性能一致，而废气污染更少。此外，发动机的使用寿命也有所增长。”

我们能否在燃料中加水？

不能。 在油箱中加水没有任何用处，只有麻烦。如果加入大量的水，那可能会导致燃料过滤系统失效，引起细菌及霉菌增殖，特别是腐蚀喷射泵，最终导致车辆抛锚。如果几十年前，水曾被添加到飞机引擎中，那是为了降低运行时的温度。上世纪90年代，法国ELF石油公司曾推出一种名为Aquazole的乳化柴油。这是一种水与柴油的混合物，能够减少尾气中的污染物，但会同时导致耗油量上升，性能下降。而潘通 （Pantone） 系统——由美国人保尔•潘通 （Paul Pantone） 发明——则利用排气管的热量来使油水混合物汽化，汽化产物经过“反应器”返回至进气管道。尽管据说该装置能够降低油耗减少污染，但没有一个得到认可的数据能够证明这一点。法国特鲁瓦技术大学开展的一项研究表明，“其产出及消耗与未改装前并无二致。尽管污染稍小，但也并不比尾气净化催化器更有效。结论，潘通发动机并不能减少油耗”。更重要的是，在燃料中加水还可能产生破坏：柴油发动机的喷射器必需在很高的压力下 （2000巴以上）非常精确地工作，而水极有可能使其腐蚀生锈。汽油发动机也会面临同样威胁，只是危害没有如此迅速。

是否存在加油的最佳时刻？

否。 固然，液体的体积随气温变化而变化：室外塑料桶中相同体积的燃料，在三九寒冬比酷暑炎夏将稍重一点 （几个百分比的区别） ； 但是加油站的油罐设在地底，隔热性又好，对温度变化并不敏感。所以即使外界温度变化很大，燃料密度变化也很小。结论：与广泛流传的所谓早上加油要比下午加油合算的想法相反，加油时间对你的油费支出并无影响。

轮胎能帮你省多少油费？

2%～3%。 它是我们的座驾与地面接触的唯一部件，它是汽车在行驶过程中的天然阻力。根据路面的状况以及驾驶的类型，这一阻力会消耗发动机提供的20%～25%的能量。而今天，轮胎制造商的所有技术都体现在如何在驾驶过程中降低轮胎的阻力 （称作 “绿色轮胎”） ， 同时又保留它们的黏附力。与经典的轮胎相比，“绿色轮胎”可为我们节省2%～3%的油费。然而即使没有这种轮胎，我们也可以按着产品使用建议，将轮胎充至适当的胎压，从而降低油耗。就像法国能源与环境控制署所指出的，“一个没有充足气的轮胎会由于胎压仅仅低了0.3巴而引起大约3%的油量增耗”。 0.3巴，这相当于轮胎在行驶3至6个月后损失的气压。