萧邦 芯动引擎

比肩赛车工艺

寻找汽车和钟表两种机械的相似性，是萧邦多年不变的探索方向。Engine One H 腕表无疑是这种狂热探寻的又一力作，其魅力更在于性能突出的同时又不失趣味：钛金属表壳搭载的虽不是一台V1 双涡轮增压发动机，但此表的手动上链陀飞轮机芯却可以看作类似于引擎的驱动装置。虽然两个物件功能差别很大，但这种机械理念的跨界模拟别具匠心，值得藏家反复把玩。

表款搭载L.U.C 04.02-L 手动上链机芯，尺寸为34×25.9 毫米，厚度为6.1 毫米，振频达到每小时28,800 次，动力储存60 小时。表底采用透明设计，桶形机芯一览无遗，但最为抢眼的还要算机芯的横向放置方式。机芯设计仿效了赛车散热口的形状，表盘一侧夹板上的凹槽则启发自发动机体的缸套，当然除了造型上的考虑，这些凹槽也是机芯夹板不可缺少的部分。表壳采用缎面抛光处理，搭配独特曲线和富有视觉纵深感的设计，呈现出一种既庄重又人性化的风格。Engine One H 腕表采用了一种可读性极佳的展现形式：时针和分针安置在表盘中央，动力存储位于左侧，看起来类似燃油表，秒针被安装在右侧的陀飞轮上，看起来像是一个车速仪。即使是手工鳄鱼皮表带上的纹理及包缝，也是仿效1960 到1970 年代赛车座椅的风格，不得不说萧邦对于细节的重视令人惊叹。

为了做到比肩赛车工艺，机芯特别着重防震处理和走时精准，务求达到最佳运行状态。防震方面，通过三个与表壳内侧相连的接点，确保机芯受到震荡冲击时仍能稳定运作。这种形式的防震处理是萧邦近年研发出的新技术，此前类似设计已运用到不同的陀飞轮机芯里。精准度方面。L.U.C 04.02-L 是少数带有陀飞轮同时获得天文台认证的机芯，作为手动上链机芯其振频也颇高，这些都是业界少见的做法。



三箭齐发
除了前面介绍的L.U.C 04.02-L 手动上链机芯，还有另外三款，分别是搭载01.01-M 机芯的Superfast Automatic 自动上链腕表、搭载01.02-M 机芯的Superfast Power Control 动力储存腕表和搭载03.05-M 机芯的Superfast Chronograph 计时码，这也是经典赛车系列首次搭载萧邦自制机芯。这些机芯皆来自Fleurier Ebauches工坊，2012 年工坊年产量为5,000 枚，预期在2015 年达15,000 枚。

这三款全新腕表在设计上含有多样源自赛车元素的标志性象征，特别是机芯所有桥板皆经镂空雕凿，饰以平行细直条纹，令人联想起古董赛车的散热口。01.01-M自动上链机芯获得天文台认证，直径为28.8 毫米，动力储存为60 小时，振频达到每小时28,800 次。这是一枚标准的大三针日历机芯，摆陀部分采用镂空设计，看起来就像是赛车方向盘上的孔洞。与01.01-M 几乎相同的01.02-M自动上链机芯将大三针改为小三针，并加入动力储存显示，同时改变了日历窗口的位置，不过数据方面并没有大的改变，同样也获得天文台认证。03.05-M自动上链机芯除了具备计时功能外，还加入了飞返功能，摆陀依然做镂空处理，同时也获得了天文台认证。三款机芯相似度很高，但又拥有不同的功能，设计中不仅加入赛车元素，更没有忘记对走时精度的追求，是三枚不可多得的赛车表机芯。