涌动生物细胞的钢铁之躯：汽车仿生学

形态仿生

在人们对于视觉审美的需求日益提升的今天，仿生学越来越多被运用在汽车的外形设计上。一些设计师极力认为外形上模仿是低级的仿生手法，不能称之为真正的仿生学。其实，借助模仿动物的外形来让汽车更具观赏性，同时更赋有灵魂是一项极具使命感的工作。

当你看到Mitsuoka的大蛇后，就会更明了形态仿生与结构仿生平等共存的重要性——神秘流畅的线条，前脸设计中前卫夸张的大灯嵌入方式，让人很难想象这是一台设计已有年头的量产车，因整车设计以日本神话中的“八歧大蛇”为灵感，故得名“大蛇”。虽说平庸的性能表现和内饰设计让它在市场上表现平平，但这完全不影响大蛇成为汽车界形态仿生的代表作之一。 同为日系的Infiniti FX也是形态仿生痕迹最为明显的量产车之一，特殊的双三角形大灯设计，呼应波浪形的引擎盖，使其得到了“大鲶鱼头”的称号。即使它的设计者一再重申其设计灵感源自于黑豹，驾友们还是觉得大鲶鱼头更适合它。

美国人诠释形态仿生的方式相较日本人却收敛了许多，和他们对于引擎的理解形成巨大反差。动力、操控蛮横跋扈的Ford野马GT500和Dodge SRT蝰蛇，虽然从它们整体外形上你只能隐约发现仿生的痕迹，但它们的前脸设计共同积聚着野兽特有的攻击性。野马的车头像是一条攻击状态下展开双肋的眼镜蛇，和它GT500车型独有的眼镜蛇徽标倒是呼应了一把。Dodge蝰蛇的曲线更为尖锐，像是一条满嘴充斥着毒液的响尾蛇。

再来看严谨内敛的德国设计——德国设计师更痴迷于迅猛的鲨鱼，BMW M6车头侧面曲线具有鲨鱼头部造型的流线感，微微前倾。这样一个细微设计让它的整个前脸外观极具侵略性。Mercedes-Benz的SLS AMG前脸设计更为温和大气，少了些“凶狠”，但侧身的鲨鱼腮通风口设计似乎在警告你，它也是个危险分子。上开式的海鸥门设计又重拾复古，造型炫目。只是，如果你身材高挑又没有戴安全帽开车的习惯，那在下车时请小心你的头部……

纵览这些华丽的钢铁之躯，形态仿生还会被认为是小儿科的低级手法吗？