逾百动力，越玩越野

钢化结构框架

Maverick 1000R配置高强度钢化结构框架比竞争对手抗扭刚度更大。在更大的扭曲刚度下，框架可改善操作性，让悬挂系统工作更正常更精确。

33厘米净空高度

Maverick 1000R拥有与地面33厘米净空高度，更适合挑战性地形。悬挂与框架系统都设计成让车辆在不可预测的崎岖不平的地形上还能保持精准且灵活的转弯。

正面和背面的双214毫米通风盘式制动器

Maverick 1000R四轮盘式制动系统有前置214毫米的液压盘式制动器与双活塞卡钳以及配置一个强大制动力的单活塞卡钳后的214毫米的液压盘式制动器。

30.5厘米无心铸铝轮毂

时尚的无心铸铝轮毂，经过电脑优化战略性地增加强度和耐磨性，减少了在某些部位的多余材料减轻了簧下重量。

直径68.6厘米玛吉斯（Maxxis）大羊角2.0轮胎

非定向、6层的玛吉斯大角2.0子午线轮胎具有非常耐用的胎体（EC认证型号），都是轻量化设计，以降低簧下重量。这种轮胎行驶平稳，可预料到各种不同路况，同时坚固的垫片与独特的轮胎花纹让驾驶者自信满满。

Visco-Lok自动锁定差动轮

BRP引以为豪的渐进式自动锁定前差动轮，Visco-Lok是一个逐步和自动锁定的前差速器系统，一旦选择了4×4模式。它不断监察前车轮速度,侦察到前轮其中一个转得较快时，就会渐进地输送更大动力给牵引力较好的前轮。Visco-Lok是自动的，不用驾驶员按钮或拉杆。另外，没有车轮跳动或传动系统，系统的驱动程序是全透明的，极其易于转向。Visco-Lok让锁定更加先进，没有速度限制。

先进的人体工程学设计

Can-Am Maverick 1000R拥有个很宽敞的驾驶舱满足不同身材的驾驶者需求，引导业界进步。还有更方便的入口/进口设计，驾驶、乘搭时更舒适，放脚空间更宽敞。驾驶员集中工程学设计更舒适，操作更简便，综合的安全性与无与伦比的功能性。

可移除舒适座位

Maverick的座位是可移动的，独立的，让驾驶员与乘客在一天的长途跋涉后仍感觉到舒适愉快并喜爱旅程。全面加垫的座位提供腰部和肩部支撑，在激烈的驾驶情况下也让你感到舒适。

可调节的驾驶员座椅和倾斜转向

全面加垫的座位提供腰部和肩部支撑，在激烈的驾驶情况下也让你感到舒适。驾驶员座位易于调整，更适应个人喜好与驾驶风格。倾斜方向盘调整也无需工具。数字仪表内置于驾驶杆，操作上升或下降使方向盘更增强可视性。

乘客手把和抓柄

Maverick1000R都有Can-Am指挥官全地形车系列类似的人体工效学设计的乘客手把，置于乘客正前方和左手边。双抓柄设计符合人体工学具有良好的操作性与可选手放位置，让驾驶格外舒适自在。

51毫米直径，高强力钢结构；ROPS-认可的翻车防护结构

Can-Am Maverick系列设计一开始就遵循翻车防护结构(ROPS)行业标准，采用5厘米高强度钢框架结构。

快速附上的侧面网

Maverick配置一个“一只手、一摁扣系统”，让你快速登车、下车。这样的设计保持驾驶员和乘客视野清晰。

高强度，多用途后机架使用LINQ的快速连接系统

高实力，多用途的后机架与LINQ的快速连接辅助系统，让您快速，轻松地安装或取下一个储物箱，可延伸式机架，袋或其他物品。可选的机架衬板提供了更多的存储空间，增加的多功能性。机架具有一个集成的防滑表面，凸起设计改进货舱。还有很多突起以及凹洞设计改善了捆绑带以及弹簧索。多达90,7kg后机架容量。