那些说好量产的概念车

对于“概念车”，我们的印象总是新颖、独特、超前，概念车投射出我们对于先进汽车的梦想和追求，但会否量产从来都是未知数。不过，站在2013 年的起点上放眼望去，那些说好了今年投入量产的概念车正一辆辆驶来。

为了更美好的地球

汽车固然为我们的生活提供了极大便利，但对环境造成的压力也有目共睹。所以无论业内业外，都一致认为，环保、高效、无污染的电动汽车是汽车技术的可行性变革，这不仅是保护环境，更关系到社会的可持续发展。这些年，各大汽车厂商不遗余力推出各自的电动概念车，并不断推陈出新。2013 年，包括宝马、奥迪、大众、丰田在内的各汽车品牌纷纷打算将概念转化成现实。

1、宝马i3

2011 年，宝马推出了纯电动BMW i3 概念车。这是一款专为城市环境使用研发的产品，零排放，纯电力驱动，巡航里程约150km。采用全碳纤维车体设计，整车重量仅1,250kg 的同时实现了最高级别的碰撞安全保护。BMW i3 从静止提速到100 公里/时仅需8 秒，只要1 小时即可完成80% 的电池充电。

2、奥迪A2

作为宝马的老对手，奥迪A2 从一开始就把竞争对手锁定在BMW i3上。作为概念车，A2 装备了一台最高输出功率85kW的电动马达，最大巡航里程可达200km。车身尾部配备了智能灯光自动开启功能，可根据周围的照明情况自动开启或关闭。驾驶者对车辆的控制将主要通过方向盘后方的触摸显示屏，而非传统的按钮开关。

3、大众1-Liter

早在2002 年，大众就曾推出过一款每百公里平均油耗为1L的概念车，但限于当时的材料技术，价格相当昂贵。时隔7 年，大众旧事重提，再推1-Liter 概念车，并打算2013 年投入量产。这款双人座小车由于大量使用碳纤维复合材料，车身重量仅有500kg，独特的外形能最大限度降低风阻。
4、丰田FT-EV III

这辆堪堪长3m，宽不足1.7m的小车能容纳4 名乘客，配备的锂电池可保证105km的巡航里程，这足以满足城市通勤的需要。很有可能，这辆酷似丰田iQ 的小车会成为丰田首辆引入中国大陆市场的纯电动车款。

没有最炫只有更炫

在所有车型当中，酷炫这个词总是被用来形容跑车。不仅仅是因为那些耀眼的性能数据，更多的是夺人眼球的外形设计，毫不夸张地说，每辆超跑都是一件艺术品。不过正如每件艺术品正式亮相前都需无数次修改、打磨，每辆跑车从草图、设计图，再到车模、概念车，最终推出量产车，同样需要漫长的时间。

1、梅赛德斯－奔驰Style Coupe

梅赛德斯- 奔驰的产品一贯在业内具有标杆性质，2012 年北京车展上推出的Style Coupe 概念车同样为未来轿跑车细分市场树立了新标杆。Style Coupe 概念车外形突破传统的设计风格，充满叛逆而与众不同，动感迷人的车身线条勾勒出硬朗、阳刚的内在气质。同时极富创新意义的指示灯设计、最大输出功率155KW的新型四缸涡轮增压汽油发动机以及4Matic 全时四轮驱动系统也同样是令人瞩目的亮点。

2、宝马Vision Ecient Dynamics

这款最初在2009 年法兰克福车展上亮相的概念车，宝马计划2013 年投入量产，生产数量预计为10,000 辆。宝马打算延续使用概念车上的插电式混合动力传动系，所以我们仍将看到涡轮增压式三缸柴油发动机和由锂聚合物电池组提供动力的两个电动机，同时量产车的0-100km加速将会优于概念车。宝马希望该款车的重量仍旧维持在1,360kg 以下，这意味着这款跑车将会采用许多高科技复合材料和建造技术。

3、大众BlueSport 敞篷跑车

该车前脸仍延续大众最新的经典造型。在动力方面，Blue-Sport 将采用中置发动机布局，搭载178 马力的2.0L 柴油发动机，并推出1.4TFSI 双增压发动机和2.0T 涡轮增压发动机版本，且配有6 速手动变速箱和DSG 双离合器变速箱。底盘将使用全铝合金打造，以减轻车的整体重量。或将随后推出一款混合动力BlueSport 跑车，以提高竞争力。

市场之王的新角力者

国内中级车市场基数庞大，比例占据整个乘用车市场的半壁江山，素有“得中级车者得天下”的说法。数据显示，2011 年全国乘用车总销量中，中级车以433.2 万辆的总量，领跑各大细分市场。所以各大品牌无不对自家针对中级车市场的产品精心打磨，务求一炮打响。

1、本田Concept C

这是本田专为中国市场开发的中级车款，概念车Concept C的“C”，有“China、Cool、Challenge”三个含义。整款车以“龙”为设计理念，大气且富有个性的动感车身让人眼前一亮，同时实现超大的室内空间。相信这款由中日团队共同合作开发的中级车会受国内消费者的青睐。

2、欧宝Celibra 概念车

Celibra 完全基于Insignia（欧宝版新君威）打造，曲线极其流畅优美，强壮的车身侧面线条配合优美的车身弧线使Celibra看起来非常动感。Celibra 将搭载最大功率321 马力，最大扭矩435N ·m的2.8L V6 涡轮增压发动机，并配备全轮驱动系统。这款车最早将于2013 年正式发布，而作为欧宝Insignia 姐妹车的别克新君威是否也会推出Coupe 版车型？且拭目以待。

3、起亚GT 概念车

起亚GT 概念车长宽高达4,700mm×1,835mm×1,440mm，轴距达2,850mm。其搭载了2.0T-GDI、3.3T-GDI、FR2.2 柴油三款发动机，马力分别达到275ps、370ps、235ps。在车内，GT 也有许多创新细节。比如具有三层有机LED 特性的玻璃仪器面板，能提供三维纵深度。该精细的仪表盘悬置于中控台上，进一步优化了驾驶室的空间感。同时，硕大的红色启动按键和换挡把手集成在一个简洁的紧凑单元，为中央变速操控台释放更多空间。

让我们继续野下去

不仅仅是在中国市场，即便是全球市场，SUV 的热潮不但没有消退，反倒有越演越烈之势。原本只是各品牌紧凑型SUV 拼得你死我活，现如今高端豪华SUV 的竞争也日趋白热化。兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂这些并没有SUV 传统的品牌纷纷在2012 年推出各自的SUV 概念车款。相形之下，早已推出SUV 概念车款的阿斯顿· 马丁希望2013 年把概念车型量产化的打算就显得非常合情合理了。

1、阿斯顿· 马丁Lagonda SUV 概念车

早在2009 年，阿斯顿· 马丁就推出了Lagonda SUV 概念车，却一直束之高阁。如今，面对高端SUV 市场前有保时捷卡宴，后有宾利EXP 9F 或兰博基尼Urus 的压力，阿斯顿· 马丁再也坐不住了。Lagonda 概念版SUV 以梅赛德斯- 奔驰GL 平台为基础，除了采用四轮驱动和全新动力系统，还将采用多种环保型科技。动力方面，将移植阿斯顿·马丁跑车系列发动机，同时调整性能偏重。

2、福特Vertrek

我们不难在Vertrek上找到新一代福克斯和Kuga 的影子，整体十分高耸，延续了美国车一贯的高大风格。后视镜采用摄像头取景的方式，刹车和油门踏板的设计也非常特别，换挡杆采用数字电控模式，并设计成飞去来器造型。无框式车门一般出现在轿跑车设计上，座椅的造型设计也非常另类。但以上这些仍处于概念车阶段，从产品实际定位考虑，这些夺人眼球的设计最终会在量产车型上保留多少，只能拭目以待了。

3、雷诺Captur 概念车

这款长相酷似日产Juke 的小型跨界SUV 概念车代表了雷诺新的设计语言。长宽高为4,223mmX1,950mmX1,586mm，轴距达2,624mm 。动力方面，欧洲市场主打的1.6L 涡轮增压dCi 柴油发动机与双离合变速器组合将会带来更高的燃油效率，160hp/380N ·m 的输出也算强劲，极速可达210km/h，百公里加速时间8秒。而汽油发动机将包括1.6升涡轮增压和自然吸气版。量产车将针对不同消费者需求，同时提供前驱和四驱方式。