巴黎新车季

今年的巴黎车展上，最重头的无疑是如日中天的大众品牌发布全新第七代高尔夫车型。相比这款风头无限的车型，接下来你将要看到的几辆车，也许没那么万众瞩目。但对乐于自驾出游的人来说，总能在其中找到自己的心头好。

豪华SUV新贵 路虎新一代揽胜

新一代揽胜在外观上向现款极光靠拢，前脸更圆润，而车顶线条略微向后倾斜，显得更加运动。车长增加了50 毫米，而车顶比前代降低了20 毫米，车身颜色有37 种可选，还有8 种不同规格合金轮毂，使车主可以更强调个性化。

新一代揽胜首次采用全铝制框架的车身，比前代车型减低了420 千克的重量，配备3.0升柴油引擎车型的二氧化碳排放量降低了22%，仅为196 克/ 公里，百公里油耗仅7.5 升。

新一代揽胜所装备的“双速同步器”变速箱，可在时速低于60 公里/ 小时的低速状态下采用高扭矩输出的低传动比，高速行驶状态下切换至高传动比。使揽胜既能在低速状态下完成拖拽房车这样的任务，又可以在高速行驶时有效地控制燃油经济性。

《悦旅T+L》Point ：既突出环保节能概念，又不减弱豪华感，同时性能也一以贯之的强悍，预计2013 年进入中国市场后，一定能叫好又叫座。

跨界旅行车 奔驰CLS Shooting Break

从外观上看，CLS Shooting Break 的定位介于轿跑车和旅行车之间，很显然，奔驰再次瞄准细分市场发力了。动力方面，CLS Shooting Brake 提供了4款不同版本的引擎。CLS 250 CDI 搭载一台2.1升四缸发动机，最大输出功率150 千瓦，最大输出扭矩500 牛· 米，百公里加速时间7.1 秒，最高时速235 千米每小时；CLS 350 CDI 搭载3.0升V6 引擎，最大输出功率195 千瓦，最大输出扭矩620 牛· 米，百公里加速时间6.6 秒，最大时速250 千米每小时；汽油版本CLS 350 搭载3.5 升V6 动力，最大输出功率225 千瓦，最大扭矩370 牛· 米，百公里加速时间6.7 秒；顶配车型CLS 500 搭载双涡轮增压4.6 升V8 引擎，最大输出功率408 千瓦，最大扭矩600 牛· 米，公里加速时间5.3 秒。

《悦旅T+L》Point ：在这个追求个性化的时代，车款的繁多直如乱花，无论是奔驰还是宝马或奥迪，对细分市场的重视实在让人叹为观止，品牌在追求利益最大化的同时，也为汽车爱好者们呈现出一个最好的年代。

MINI新成员 Mini Pcemn

Mini Paceman 的车身线条较Countryman看上去动感了不少，19 英寸的“大脚”非常吸引眼球。内饰方面，Paceman 的标准座椅布局为2+2，仍旧采用了MINI Centre Rail 的设计，可使饮料瓶之类的东西通过滑轨在前后排之间挪动。另外，电动车窗控制键也从中控台挪到扶手位置。前排正副驾驶员座椅均为运动座椅。

Paceman 可提供四种引擎，其中Cooper和Cooper S 车型搭载汽油引擎，而CooperD 和Cooper SD 搭载柴油机。汽油版Cooper车型配备1.6 升自然吸气发动机，最大输出功率为122 马力；Cooper S 则装备1.6T 发动机，可输出184 马力的峰值功率，峰值扭矩达到240牛· 米，在超增压模式下可提升至260 牛· 米。传动部分匹配6 速手动或6 速自动变速箱（带换挡拨片），部分车型还配备ALL4 四驱系统。

《悦旅T+L》Point ：MINI 家族增添成员的脚步在最近几年越迈越快，对于这种改变，乐见者为之欢欣鼓舞，保守者认为离经叛道。这个问题，见仁见智，没有定论，但是选择能够多些、多些、再多些总是一桩好事。

推陈出新 新马自达6旅行版

全新马自达6 旅行版前脸与三厢版车型保持一致，区别主要集中在车身的后半部分，为保持设计风格的统一，车顶曲线在车尾延伸的过程中带有较大的倾斜度，这种设计在运动车型上比较常用。旅行版同样采用了熏黑的尾灯和分置两旁的双排气设计。

动力方面，由于全新马自达6 旅行版将率先进入欧洲市场，所以先期将搭载“创驰蓝天”系列中的2.2 升柴油发动机，而汽油机方面则有望使用2.0 升、2.5 升排量的动力总成。

预计全新马自达6 旅行版还将装配制动能量回收系统“i-ELOOP”。官方称，通过该项技术，可以将车辆减速时所产生的动能转化为电力，以供空调、音响等车载电器设备的使用，在加速、制动的实际行驶中实现降低油耗的效果。

《悦旅T+L》Point ：老款马自达6 旅行版在中国市场遭遇了叫好不叫座的尴尬，这跟当时的中国汽车市场对Wagon 车型的接受度不高有着相当的关系。随着汽车消费理念的日渐成熟，以及接受大量世界汽车资讯的年轻车主的成长，新款马自达6 旅行版被引入中国市场应该无需太久。

越来越野 沃尔沃V40 Cross Country

这款车名字的前半截表明源自V40 车型，后半部分表明所具备的越野血统，正如它的前辈V70 Cross Country 一样，V40 Cross Country同样是一款在普通车型基础上衍生出来的具有更好通过性的跨界版本。相比普通版V40，区别在于离地间隙加高40mm、重新设计的前后保险杠和蜂窝状进气格栅、车身四周的金属护板以及19 英寸铝合金轮毂，还有车顶上增加的铝制行李架……这些都让V40 Cross Country 看起来野味十足。

动力方面，沃尔沃V40 Cross Country 动力系统也将与V40 共享，因此包括一系列功率在110 千瓦/150 马力到186 千瓦/254 马力的汽油引擎，而柴油引擎功率在84 千瓦/115 马力到130 千瓦/177 马力之间。整车采用前轮驱动的两驱模式，而全时四驱系统则作为选装件出现在配置表中。

《悦旅T+L》Point ：时隔15 年，Cross Country再度在沃尔沃品牌出现，恰好迎合了汽车市场追求运动范，强调多功能的需求。随着吉利入主，较福特掌控的年代，沃尔沃显得更有活力，也许这个有着85 年历史的品牌将再度迎来自己的黄金年代。