你所不知道的火车故事

豪华火车车厢是不是真的都有名字?
悦旅T+L：毋庸置疑。它们不但有名字，而且有个性，还有丰富的历史和复杂的跳槽经验。就拿现在还在运营的英国普尔曼号举例，它共有12 节车厢，分别是英女王、王太后和爱丁堡公爵菲腊亲王殿下举行车队检阅仪式时使用的20 座头等餐卡Audrey 车厢；专为皇室成员及到访元首而设的备用Cygnus 车厢；1932 年专为布莱顿美人号建造，1999 年才加盟普尔曼号列车的Gwen 车厢；曾服役于多佛美人号、黄金之箭号的Minerva 车厢；曾被伯明翰铁路博物馆收藏过的Ibis 车厢；专为苏格兰普尔曼皇后号建造的头等餐卡Lone 车厢；专为苏格兰普尔曼皇后号建造的Lucille 车厢；始建于1938 年并担任过丘吉尔葬礼的灵柩列车的Perseus 车厢；曾失火烧毁后重新修复的火凤凰车厢(Phoenix)；接送查尔斯王子和安妮公主出席电气化火车首航典礼的Vera 车厢；曾服务过伯恩茅斯美人号、苏格兰皇后号、约克郡普尔曼号、黄金之箭号和蒂斯泰恩普尔曼号，最后跳槽普尔曼号的Zena 车厢以及1958 年建造的货卡八号行李车厢。

火车一直是有钱人的选择吗?
悦旅T+L：当然不是。第二次世界大战其实对欧洲铁路工业和Wagons-Lits 公司的股市业绩打击巨大；1945年12 月开始，该公司安排了一列装备较为简单的火车服务于巴黎至的里雅斯特之间。列车后来逐渐恢复其覆盖巴尔干半岛的旧有线路，不过那时候的南斯拉夫和保加利亚均已由新政权掌政，许多问题及困难开始呈现，更有报告指最高级的寝卡有时会无故失踪，数个月后又忽然寻回！公司于是决定只安排最古旧的车卡行走该路线，并换上平平无奇的普通日间车卡。之前的加莱路线只在节日间车卡服务，配合船期驶往巴黎，随后以巴黎里昂火车站为起迄点循环行走。这时候的火车主要乘客都是离乡背井的土耳其工人、背包客和农民，列车1977 年5 月结束营运前，所有餐卡都完全撤走，可见当时有多没落。

东方快车谋杀案是否出自现实?
悦旅T+L：其实，和《东方快车谋杀案》电影情节最不符的地方就是，名为“东方快车”的列车由始至终都没有装上任何卧卡。著名的推理作家阿加莎也根本没有写过任何以《东方快车谋杀案》为书名的作品（惊奇了吧！），她当时出版的小说，数个初订版本均是以《加莱客车谋杀案》(Murder in the Calais Coach) 为题，而加莱客车是指当时欧洲沿用已久的豪华卧车铁路，主要搭载来自英国的邮轮旅客到土耳其金角湾。再后来，仅仅因为东方快车太有名，导致连小说的名字都被无意识篡改了。

火车曾经是最快的交通工具吗?
悦旅T+L：1883，如果你要从巴黎到罗马尼亚，可选坐由法国Chemin de Fer de L'Est 铁路公司拥有的超级豪华寝卡。但由于当时的轨道仅铺设至多瑙河附近，所以列车最远只能驶往距罗马尼亚首都布加勒斯特45 英里外的久尔久市。乘客需登上渡轮横渡多瑙河，然后转乘另一列设备较为简陋的列车前往保加利亚黑海沿岸城市瓦尔纳，之后再经过一夜并不舒适的船程才抵达土耳其君士坦丁堡。但尽管如此，在航空服务尚未完全成熟前，法国航空和皇室航空首批飞往雅典和土耳其的客机必须晚间降落，停靠过夜后，才能再飞。所以有时候，坐火车其实比坐飞机所需的行程时间更短，速度更快。

谁能坐得起最早的火车?
悦旅T+L：19 世纪，英国是欧洲地区的主要客源，其富甲一方的富豪贵族，拥有足够财力包揽当时所有豪华列车旅程和皇宫酒店房间；直到20 世纪初，美国、法国和德国富翁才开始有如此消费能力。当时的富豪名门与达官贵族都喜欢乘坐东方快车到访维也纳、布达佩斯、布加勒斯特等欧陆名城。他们以带着各种名牌皮箱，穿上华丽礼服，乘坐火车环游君士坦丁堡为荣，展示他们无与伦比的身份和超级有钱的实力。

豪华列车每年的物品消耗有多大?
悦旅T+L： 以英国普尔曼号 (British Pullman) 与北方美人号 (Northern Belle) 两列列车为例，它们的桌子每年共铺设14 万次；每年消耗香槟2.2 万瓶；鱼子酱150 公斤; 鲜花装饰品2.3 万；即制餐汤3.25 万公升； 英国芝士5,040 公斤；节庆蛋糕2,000 个；列车上销售的玫瑰花6,500 朵。