浮华开曼岛

瘦削、肤色黝黑、英俊的银行家杰里米坐在日落酒店的酒吧中，他穿着粉色衬衫，在岛上过得悠闲自在。年轻律师一般都是英国、澳大利亚、新西兰或南非人，他们会在这儿待上几年，他说道。从英国和加拿大来的会计师来此住上一两年，既可躲避寒冷的冬日，又可审核对冲基金的账目。英航从伦敦往返此地的直航班机每周有四班。逢周末和节假日，年轻的生意人总会进行驾游艇比赛，把滑水和帆伞玩出很多花样，而且互相比着看谁能包租飞机前往远离海岸、荒无人烟的目的地，然后在星期一早晨市场开门的时候第一个乘机返回。 杰里米回忆了在哈瓦那度过的周末和在俄罗斯乘的几次破旧的货机，之后又说起了开曼岛令人心旌摇曳的生活，对他而言，众多的水上运动或异域风情的度假地都没有新奇的金融工具及复杂的金融交易来得重要。 “开曼岛的操作方式显然不算单纯型的交易方式，”杰里米说的时候眼睛放着光，看来在日落酒店露台上喝的伏特加对他不管用。他很高兴地解释道：“印度人和俄罗斯人想要合资购买中国的发电厂。他们之间要是谈不拢的话，我就做俄罗斯客户的中间商，在莫斯科和孟买之间来回跑。” 问题是，开曼群岛能否长期保持其金融上的吸引力，让有为的专才们搬到大海中心的沙洲来住呢？这个问题也许落在了好些能者的肩上，其中之一便是律师吉米·伯格斯特龙。“如果你不在开曼岛创设自己的对冲基金，投资者根本没法放心你，”伯格斯特龙说一口英国公学的漂亮英语，坐在办公室靠窗的桌旁。他父亲1960年从威斯康星州来到岛上，建了家有14间客房的蜜月度假酒店，并把儿子吉米送到了英国读书。 1993年《共同基金法》（Mutual Funds Law）的出笼导致了岛上最近一波的繁荣景象，“在所有远离大陆的地方，这是第一部针对投资基金的权威法律，”伯格斯特龙自豪地说。由于没有简单有效的先例可资参照，专家们共同出谋划策拟定了新的法律，政府的专家对其进行了审核，又经立法加以确认。 “有《英国公司法案》、《合资法案》和《有限合资法案》，”伯格斯特龙说。“这些都是主要的。”由于拥有针对性很强的法律构架，世界上8000多个对冲基金中已有逾7000个落户开曼群岛，创下了纪录。“去年仅我们这家公司就创设了400多个对冲基金，”伯格斯特龙说时微微一笑。 大开曼岛的民航总裁理查德·史密斯就在北区（North Side）长大，当时路面都还没有铺设过。“要花上一个半小时才能赶到学校。到1970、1971年我们这儿才通了电，”他说起了往事。他的大多数朋友都辍学远行，一代代开曼岛人以前就是这么做的，他们一出去就是好几年。天然的白沙滩先是吸引了像比尔·沃克这样勇创新路的银行家和律师，他1960年代后期来到开曼岛，而当时的岛民对此却毫无兴趣。 “没人想要住在海滩上，”史密斯笑着说。“岛上有沙蝇。咸湿的空气会要你的命。我们搬到岛上内陆去的时候，是我一生中最快乐的时光。我们只是厌倦了咸湿的空气。它会毁了一切。”柔声细语、穿着得体的史密斯年届五旬，他在一间宽敞无窗的办公室里办公，室内妆点着色彩漂亮的招贴画，上面印着价格高昂的私家喷气机，其中大多数飞机都是在这座小岛而非其它岛屿上注册登记的（开曼岛也是大型游艇首选的地方，因为大游艇无法在浅水港口中停泊）。他每天管理着40至45架航班，其中一半是民用航线，商业利润不高，每年运送近48万人次上岛。另100万人则乘船上岛，每人的费用为10美元。当他1976年初次控制岛上的航空业时，公司总部还只是一间墙上嵌着锌版的破屋子，他就是在那儿经营着每天从迈阿密飞至哥斯达黎加的三个航班。 在人流不多的欧文·罗伯茨国际机场（Owen Roberts International Airport），马库斯·坎伯经营包租飞机的业务，提供飞抵岛屿的私家飞机。他36岁，是开曼岛最古老家族（他祖父原是岛上的总督）的后裔，尽管很有可能并未继承家族的巨额财富。