遇见汽车的灵魂

大约80辆汽车以及众多小型展品在保时捷博物馆中展出。除了356、550、911和917等举世闻名的标志性车辆外，展品还包括费迪南德·保时捷 教授从20世纪初以来所取得的杰出技术成就。早在那个年代，保时捷这个名字便已成为永不满足于现状的代名词，尤其对于那些无法完全符合或超越其要求的技术 方案，以及还存在改进空间的现有产品。从大厅开始，参观者登上宏伟的斜坡来到宽敞的展览区域入口，他们可在此对博物馆收藏的令人印象深刻的展品有一个初步 了解。在这里，参观者可自由选择是按时间顺序从了解1948年以前的公司历史开始，还是直接进入主展区，后者包括保时捷产品的编年史和主题岛。两个区域通 过“保时捷理念”部分相互连接，组成主展区。

参观指南

Porscheplatz

1,Stuttgart-Zuffenhausen,Germany; 49-711/91120911;Porsche.com/museum开放时间：周二至周日，9点-18点（17点后停止售票），周一闭馆；门票 €8

跃马朝圣者的麦加 马卡内罗 法拉利博物馆

疯 狂的法拉利跑车粉丝被称为Tifosi，这群热血车迷没有不把前往法拉利的诞生地马卡内罗朝圣当成梦想。而最重要的一站，就是Galleria Ferrari博物馆。这里虽然没有如奔驰、宝马、保时捷等博物馆那样拥有新颖的建筑和庞大的规模，但却浓缩了法拉利品牌的重要车型和历史文化精华。

博 物馆的入口处，摆放着法拉利生产的第一款赛车：1947年12缸的125 S，而500F2作为法拉利首次赢得年度冠军的赛车也在展厅中占有相当地位，法拉利在赛道上的辉煌由此开始。166 MM和1957 250 Testa Rossa也是两部具传奇性的展车，前者曾由路易吉•希奈蒂（Luigi Chinetti）驾驶，赢得了1949年勒芒24小时耐力赛，后者在2009年5月的“法拉利传奇和激情”拍卖会上以超过900万欧元的破纪录价格售 出。在法拉利博物馆，赛车的元素无处不在，你几乎可听到赛道上发动机的轰鸣，鼻端似乎总是萦绕着挥之不去的汽油味。你甚至可以在博物馆内找到一个完美重现 F1方程式比赛PIT区的展台，使用真实设备和材料还原了维修站赛道和围墙，并安装了赛事监控系统。

法拉利在所有赛车运动中，和F1的关系 最为密切，因此，法拉利博物馆内毫无意外地展示了从1999年到2007年帮助法拉利赢得8次车队总冠军和6次车手总冠军的法拉利单座赛车，同时也独特而 全面地展示了1981年至今推出的18款一级方程式发动机（6缸、10缸和12缸）。而一旁大屏幕上的那一句“We don’t sell cars, we sell a dream”耐人寻味，意味深长。法拉利的创始人恩佐·法拉利显然是这句话的最佳注脚，博物馆里保留了他的办公室原貌和他本人的蜡像。

法拉利博物馆入口处略显小气，进门便是纪念品店，旁边就可租导览器，而且让人惊喜的也有中文解说。但导览器并不配备耳机，直接使用显然非常不方便，好在有普通的3.5寸耳机接口，自己随身mp3上的耳机暂用一下即可——不过在此，还是要对意大利人的不拘小节略有微词。

参观指南

Via Dino Ferrari,43 I-41053 Maranello(Modena),Italy; 39-536/949714; museoferrari.com开放时间：除1月1日和12月25日外全年开放，10月1日-4月30日，9点30分-16点，5月1日-9月30 日，9点30分-17点；门票 €13